接机人员引导飞机入位时，应当使用指挥棒（夜间或低能见度运行时应当使用可发光的指挥棒）。在飞机入位时，接机人员应当观察大翼两侧的情况，确保飞机入位安全（）

A.指挥棒

B.指挥旗

C.指挥仪

D.对讲机

A.夜间

B.雨天

C.夜间或雨天

D.夜间或低能见度

A.接机人员引导航空器入位时，应当使用指挥棒，夜间或低能见度时，应当使用可发光的指挥棒

B.接机人员应当至少在引导车引导航空器行驶至机位停止线时举起指挥棒，示意机位适用

C.接机人员在引导航空器进入机位时，如发现加油车进入该机位与相邻机位重叠区域，对相邻机位实施加油，应当立即指挥航空器刹车

D.接机人员在指挥航空器进入机位时，禁止任何人员从接机人员与航空器之间穿行

A.接机人员引导航空器进入机位时应当使用指挥棒，夜间或低能见度时应使用可发光的指挥棒

B.在引导车由主滑行通道转入机位滑行通道时，接机人员应举起指挥棒，示意机位适用

C.航空器入位过程中，应安排专人负责观察航空器大翼两侧的情况，并明确观察人员与指挥人员之间应急处置程序、手势或语言

D.机务接机人员在引导航空器进入机位时，如发现该机位的作业等待区内有车辆无人看守，应当立即指挥航空器刹车

A.确认机位正确

B.确认机务人员到位

C.确认没有影响飞机滑行的障碍物

D.泊位引导显示牌正常显示、无遮挡，或机务接机指挥人员已举起指挥棒

A.当飞机处于安全停泊状态时，接机人员应向货运人员及其他准备对接飞机设备的操作人员给出可以对接的手势

B.当发现所报位机位无准备停入机型停机线时，可通知牵引车牵引飞机入位

C.如飞机在引导过程中，引导车还未脱离，泊位系统突发故障，应按下紧急停止按钮，人工指挥进位

D.如机组滑入机位时未关闭滑行灯，应立即报告运控中心，要求运控中心通知机组关灯

A.飞机机头

B.飞机机身

C.飞机大翼

D.飞机尾部

A.大翼两侧的情况

B.前后情况

C.尾翼情况

D.尾灯闪烁

A、指挥棒交叉，向机组发出停止滑行信号

B、立即停止接机引导，一只手持两个指挥棒自然下垂，另一只手放置眼睛处遮挡住双眼，如眼睛余光感觉飞机滑行灯仍未关闭，则人员走开

C、继续缓慢接机引导，眼睛微闭，用余光感觉飞机滑行，警戒员辅助接机

D、警戒员挥舞双手示意机组关闭滑行灯，确认关闭后继续接机