助力车找车，超区故障派单处理时效是多少小时（）

B．助力车可用：投放助力车数-（暂停中助力车数 & 维修中助力车数 & 弃用助力车数 & 投放中失联助力车数 & 投放中超区助力车数&城管仓库车辆 按车辆去重）

C．用户能正常骑行的车辆数

D．单车可用：投放助力车数-（暂停中助力车数 & 维修中助力车数 & 弃用助力车数 & 投放中失联助力车数 & 投放中超区助力车数&城管仓库车辆 按车辆去重）

E．助力车可用：可用车辆数=运营中车辆数-运营中故障车辆数；每天凌晨按照车辆的最新状态进行统计

A.如已超时效，最长给到36H的找货实习（以工单首次回复为起始）

B.收转运派所有环节按照工单核实业务范围与相应全网作业时效表，如时效内物流最后节点已超48H仍未更新，最长给到72H的找货时效（以工单首次回复为起始时间）

C.如前期工单后物流恢复，但物流又二次滞留且超promise或路由时效，则发送工单后可直接理赔，无需等待3天找货

A.1、（投放助力车数-（暂停中助力车数 & 维修中助力车数 & 弃用助力车数 & 投放中失联助力车数 & 投放中超区助力车数&城管仓库车辆 按车辆去重））/投放助力车数*100%2、每天凌晨按照车辆的最新状态统计，对车辆编号去重计数

B.1、（投放助力车数-（暂停中助力车数 & 维修中助力车数 & 弃用助力车数 & 投放中失联助力车数 & 投放中超区助力车数&城管仓库车辆 按车辆去重））/投放助力车数*100%2、每天凌晨按照车辆的最新状态统计，对车辆编号不需要去重计数

C.1、（投放助力车数-（暂停中助力车数 & 维修中助力车数 & 弃用助力车数 & 投放中失联助力车数 & 投放中超区助力车数&城管仓库车辆 按车辆去重））2、每天凌晨按照车辆的最新状态统计，对车辆编号去重计数

A.30个小时

B.20个小时

C.18个小时

D.15个小时

A.2.5个小时

B.24个工作小时

C.24个小时

A.客户致电95338要求尽快派送且工单结束为时效类，派件时间已经超出快件承诺时效，派件时长超最晚出仓时间加2小时15分，当满足以上三个条件时界定催派责任

B.客户致电95338工单结束为操作类，派件时间已经超出快件承诺时效，派件时长超最晚出仓时间加2小时15分，此类情况不界定催派责任

C.客户致电95338要求尽快派送且工单结束为时效类，派件时间已经超出快件承诺时效，因客户原因标记异常滞留入仓导致派件时长超最晚出仓时间加2小时15分，此类情况将界定催派责任

D.客户致电95338要求尽快派送且工单结束为时效类，派件时间已经超出快件承诺时效，派件时长超最晚出仓时间加2小时15分，当满足以上任意一个条件时界定催派责任

A.不能有长期未骑行，故障标签，超区车标签

B.不能有故障标签，超区车标签

C.需有长期未骑行，故障标签，超区车标签

D.无限制条件

A.1个小时

B.1个工作小时

C.2.5个小时

A.30

B.50

C.80

D.自行收费