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[判断题]

简支梁冲击试验,试样优选方法为GB/T1043.1/1eA,“1eA”中的“1”代表冲击方向()

答案
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第1题

落锤冲击试验中,每个试样冲击几次?()
A.1

B.2

C.3

D.4

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第2题

混凝土简支T梁,跨径25m,跨中截面尺寸如图2-13-2所示,承受结构自重弯矩MG1K=916.7kN·m,Ⅱ期恒荷载产生的弯矩MG2K=317.2kN·m,汽车荷载产生的弯矩MQ1K=386.7kN·m。采用C40混凝土,配置非预应力钢筋6根直径为25mm的HRB335级钢筋,As=2945mm2,as=53.7mm;配置预应力钢筋为4束185的钢丝,Ap=1413.36mm2,ap=137.5mm。为B类部分预应力混凝土构件。asp=107.9mm;An=4.55942×105mm2;A0=4.71279×105mm2;In=1.055187×1011mm4;截面重心到下边缘距离:ynx=815.0mm;所有的预应力损失σ1=213.67MPa,其中σ16=53.47MPa(冲击系数1+η=1.153)。验算在结构自重作用下的裂缝和在使用荷载作用下的裂缝。

  

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第3题

测试简支梁冲击强度用1J的摆锤基本速度是()m/s。

A. 3.8

B. 4.5

C. 4.2

D. 2.9

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第4题

焊接钢筋冲击试验时,试样应在钢筋横截面中心截取,试样()。

A、中心与缺口中心的偏差不得大于1mm;

B、与钢筋的偏差不得大于1mm;

C、缺口与夹具中心的偏差不得大于1mm;

D、中心与钢筋中心的偏差不得大于1mm。

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第5题

混凝土简支T梁,计算跨径24.3m,跨中截面尺寸如图2-13-2所示,承受结构自重弯矩MGK=1233.9kN·m,汽车荷载产生的弯矩MQ1K=836.7kN·m。采用C40混凝土,配置非预应力钢筋6根直径为25mm的HRB335级钢筋,As=2945mm2,as=53.7mm;配置预应力钢筋为4束185的钢丝,Ap=1413.36mm2,ap=137.5mm。为B类部分预应力混凝土构件。asp=107.9mm;An=4.55942×105mm2;A0=4.71279×105mm2;In=1.055187×1011mm4;截面重心到下边缘距离:ynx=815.0mm;所有的预应力损失σ1=213.67MPa,其中σ16=53.47MPa;(冲击系数1+η=1.153)。试验算挠度。
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第6题

已知:全预应力混凝土简支T形梁,截面及配筋如图2-12-8所示,计算跨径L=29.16m,跨中截面承受结构自重产生的弯

已知:全预应力混凝土简支T形梁,截面及配筋如图2-12-8所示,计算跨径L=29.16m,跨中截面承受结构自重产生的弯矩MGk=2029.8kN·m,汽车荷载弯矩MQ1k=1178.2kN·m,人群荷载弯矩MQ2k=177.4kN·m。C50混凝土;后张法施工;传力锚固时预加力引起的弯矩Mp=2992.905kN·m,传力锚固时混凝土强度为设计强度的80%,换算截面I0=179184.15×106mm4,净截面In=159222.25×106mm4;车辆荷载内力已计入冲击1+μ=1.19。

求:(1)核算使用阶段的挠度;

(2)计算预拱度设置。

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第7题

A.d25,d50

B.|B、d25,d90

C.|C、d50,d90

D.|D、d25,d60

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第8题

钢筋焊接接头冲击试验中同样试验条件下同一部位所取试样的数量不少于()个。

A、1

B、2

C、3

D、4

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第9题

对于上述简支梁跨中截面,经计算全截面换算抗弯惯矩为:J0=8.1053×109mm4,换算截面重心至受压边缘的距离y0'=248.36mm,至受拉边缘的距离y0=201.64,全截面换算截面重心以上部分面积对重心轴的面积矩S0=1.3708×107mm3。开裂截面换算抗弯惯矩为:Jcr=4.0842×109mm4,换算截面混凝土受压区高度y0'=157.55mm,至受拉边缘的距离y0=292.45mm。桥梁计算跨径为L=9.5m,荷载短期效应组合Ms=339.0kN·m,荷载长期效应组合M1= 292.9kN·m。永久作用MGK=231.5kN·m,汽车荷载MQ1k=194.4kN·m(包括冲击系数μ= 0.266)。求跨中消除永久作用影响后的长期挠度与下列______ 值接近?

A.12.0mm

B.14.0mm

C.16.0mm

D.18.0mm

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第10题

对于上述简支梁跨中截面,经计算全截面换算抗弯惯矩为:J0=8.1053×109mm4,换算截面重心至受压边缘的距离y0'=248.36mm,至受拉边缘的距离y0=201.64,全截面换算截面重心以上部分面积对重心轴的面积矩S0=1.3708×107mm3。开裂截面换算抗弯惯矩为:Jcr=4.0842×109mm4,换算截面混凝土受压区高度y0'=157.55mm,至受拉边缘的距离y0=292.45mm。桥梁计算跨径为L=9.5m,荷载短期效应组合Ms=339.0kN·m,荷载长期效应组合M1= 292.9kN·m。永久作用MGK=231.5kN·m,汽车荷载MQ1k=194.4kN·m(包括冲击系数μ= 0.266)。求跨中消除永久作用影响后的长期挠度与下列______ 值接近?

A.12.0mm

B.14.0mm

C.16.0mm

D.18.0mm

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