A.必须具备经道岔直向的接车进路和发车进路的条件
B.在未开放正线上的出站信号机前,进站或接车进路信号机不能开放通过信号
C.必须具备接车进路和发车进路的条件
D.必须具备经道岔直向的接车进路和经道岔直向发车进路(或18#以上道岔侧向发车进路)的条件
E.排列通过进路时,接车进路信号先开放,发车进路信号后开放
第1题
A. 监控时如发现轨道范围内出现红光带,应立即向行车调度员汇报;
B. 接车站站前道岔联锁区段出现红光带,应根据行调指示将控制权转为站控进行监控;
C. 如首班列车通过故障区段后红光带依然存在时,故障区段的两端站将改用电话闭塞法行车,且控制权转为站控;
D. 发车站站前道岔联锁区段如出现红光带,由行车调度员开放引导信号并按程序指挥列车。
第2题
B.进站(进路)信号机表示灯红灯亮灯时,开放进站(进路)信号机后,红灯灭灯,绿(黄)灯无显示时,可继续使用
C.出站(进路)信号机开放后,控制台上无显示时,确认地面信号机显示正确后,可继续使用
D.车站值班员应在《行车设备检查登记簿》内登记,并及时通知工、电工区前来检查处理
第3题
B.进站(进路)信号机表示灯红灯亮灯时,开放进站(进路)信号机后,红灯灭灯,绿(黄)灯无显示时,可继续使用。
C.进站(进路)信号机表示灯红灯亮灯时,开放进站(进路)信号机后,红灯灭灯,绿(黄)灯无显示时,不可继续使用。
D.出站(进路)信号机开放后,控制台上无显示时,确认地面信号机显示正确后,可继续使用。
第4题
B.控制台上进站(出站)信号机表示灯均能正常显示时,进站(出站)信号机均可正常使用
C.出站信号机表示灯红灯熄灭而绿灯可以正常显示时,仍可开放出站信号机发车
D.进站信号机红灯熄灭时,应改用手信号引导接车
第5题
一、单选题(每题3分,答对得3分,答错得0分) 1、进站信号机一般不包括______灯位。 A、绿 B、蓝 C、黄 D、白 2、出站兼调车信号机不可能显示_____。 A、绿灯 B、绿黄灯 C、蓝灯 D、红灯 3、下列局部站场图中,建立D3至IIG的调车进路时,显示白灯的信号机有_______。A、D3和D9 B、D3 C、D9 D、SII 4、下列局部站场图中,不构成敌对进路的是_______。A、XF至IIG的进路与S至IIG的进路。 B、S至IIG的进路与D9至IIG的进路。 C、D3至的D9进路与SII至D3的进路。 D、D3至IIG的进路与D12至IIG的进路。 5、选排进路时,没有检查下列条件_____ A、进路空闲 B、道岔位置正确 C、区段未锁闭 D、敌对信号未开放。 6、关于站内信号机的说法,错误的是_____。 A、确定站内车列能否前进。 B、确定车列前进的速度等级。 C、信号机的显示与信号机的类型没有关系。 D、按性质可分为列车和调车信号机。 7、下列关于引导进路的叙述中,错误的是_______。 A、接车进路上信号机或道岔故障时,可通过引导进路接车。 B、引导进路建立好之后,开放红白灯。 C、引导进路不能自动解锁,需要人工介入来解锁进路。 D、接车进路上轨道电路故障时,可通过引导进路接车。 8、办理好正线接车进路后,进路始端的进站信号机应该点亮_____的允许灯光。 A、一个黄灯 B、两个黄灯 C、一个绿灯 D、一个白灯 9、车站信号控制系统不涉及的技术有__________。 A、计算机技术。 B、故障-安全技术。 C、过程控制技术。 D、联锁技术。 10、当车列驶入进路阶段,关于正常解锁叙述中,不正确的是_______。 A、可分为一次解锁和分段解锁。 B、在分段解锁中,一般采用“三点检查法”来检查车的压入和出清。 C、正常解锁不是自动解锁。 D、和一次解锁比较,分段解锁更能提高车站作业效率。
第6题
A、麻省理工“开放课件”计划是开放教育资源运动的引领者
B、我国的开放教育资源运动始于2003年教育部实施的国家精品课程项目
C、可汗学院提供的大量短小教学视频不属于开放教育资源运动的一部分
D、我国的视频公开课项目主要以面向社会大众免费开放的素质教育课为主
第8题
B.改革是社会主义社会发展的直接动力
C.改革是对原有经济体制细枝末节的修补
D.改革是对体制的根本性变革
第9题
B.短路列车进路内的任一轨道区段,列车信号机应立即关闭;短路调车进路内的道岔轨道区段时(有白灯保留电路的进路内方第一轨道区段除外),调车信号机亦应立即关闭
C.在试验时,A、B选项两种方法中任选一项对进路内各区段逐个进行试验
D.在试验时,必须按A、B选项两种方法对进路内各区段逐个进行试验
E.在试验时,A、B选项两种方法中任选一项对进路内其中一个区段进行试验
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