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[单选题]

能够排列车管的风的JZ-7阀件或部件有、中继阀、自阀的放风阀()

A.作用阀

B.分配阀紧急部

C.总风遮断阀

D.单阀

答案
B、分配阀紧急部
更多“能够排列车管的风的JZ-7阀件或部件有、中继阀、自阀的放风阀()”相关的问题

第1题

DK-1型制动机ZDF电动放风阀是受( )控制。A.紧急电空阀B.中继阀C.分配阀D.列车管压力变化
DK-1型制动机ZDF电动放风阀是受( )控制。

A.紧急电空阀

B.中继阀

C.分配阀

D.列车管压力变化

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第2题

电空控制器在“紧急”位时,列车管的风经电动放风阀、紧急阀、中继阀三路迅速排向大气。
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第3题

JZ-7型空气制动机,自阀()的作用在于控制均衡风缸的充气或排气,并通过中继阀控制列车管压力的变化,以实现列车的制动或缓解。
A、作用阀

B、分配阀

C、调整阀

D、放风阀

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第4题

DK-1型制动机的紧急阀在紧急制动时,紧急阀参与()排风,从而加快了列车管的排风速度。A、中继阀B、
DK-1型制动机的紧急阀在紧急制动时,紧急阀参与()排风,从而加快了列车管的排风速度。

A、中继阀

B、电动放风阀

C、主阀

D、紧急阀

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第5题

电动放风阀动作时,列车管的压力空气是通过()排向大气的。

A. 紧急电空阀

B. 中继阀排风口

C. 放风阀口

D. 紧急阀

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第6题

大闸紧急位()阀先动作,列车管风压急速排大气。

A. 紧急伐

B. 电动放风阀

C. 中继阀

D. 分配伐

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第7题

非紧急制动状态时,电动放风阀关闭放风阀口,切断制动管向大气放风的气路,此时,制动管的压力变化主要由( )控制。

A、重联阀

B、分配阀

C、紧急阀

D、中继阀

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第8题

YZ-1型制动机紧急制动阀和紧急放风阀的排风口未关死及中继阀排风口关闭不严,当操纵大闸手把到缓解位,会造成列车管压力表针(),且有大排气声。
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第9题

非紧急制动状态时,关闭放风阀口,切断制动管向( )放风的气路。

A、总风管

B、均衡风缸管

C、大气

D、中继阀

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