实施雷达引导后，应当在范围内容许航空器恢复自主领航（）

A.管制区

B.雷达覆盖

C.航站区域

D.交接点前区域

A. 航空器第一次被识别时或雷达服务终止时

B. 航空器雷达引导后，恢复自主领航时或航空器有要求时

C. 航空器报告的位置与雷达探测的位置有显著差别时

D. A、B和C

A. 拒绝驾驶员要求，按自己的意图进行雷达引导

B. 尽可能允许航空器维持其自主引导

C. 立即同意驾驶员的要求

D. 拒绝其要求，除非影响飞行安全

A. 应飞的起始高度

B. 应飞的起始航向

C. 标准离场航线

D. 航空器起飞后保持跑道方向

A. 需配备管制间隔

B. 对航空器的飞行有益

C. 航空器驾驶员有要求

D. A、B和C

A. 意图

B. 位置

C. 高度

D. 范围

A. 在任何情况下，都必须实施雷达引导

B. 在最低引导高度以上，只须保证被引导的航空器保持规定的超障余度

C. 管制区域内，为了符合间隔、安全、减少噪声、操作方便的要求或者在航空器驾驶员提出要求时，应当尽可能允许航空器维持其自主领航

D. B和C

此题为判断题(对，错)。

此题为判断题(对，错)。