在航空器油量不足、有严重机械故障或因天气原因不能飞往其他机场以及航空器驾驶员要求在低于着陆最低气象条件的机场着陆时，管制员应，并通知（）

B．带班主任

C．航空器驾驶员

D．航空器公司

A. 管制员；飞行签派员

B. 管制员；航空器驾驶员

C. 飞行签派员；航空器驾驶员

D. 情报员；航空器驾驶员

A.1、2、3、4

B.2、3、4

C.1、3、4

D.1、2、4

A.飞往备降机场的航向和通知备降机场的天气情况

B.飞往备降机场的航向、飞行高度和通知备降机场的天气情况

C.飞往备降机场的航向、飞行高度﹑油量和通知备降机场的天气情况

A.飞往备降场的航向和通知备降场的天气情况;

B.飞向备降场的航向、飞行高度和通知备降场的天气情况;

C.飞往备降场的航向、飞行高度、油量和通知备降场的天气情况;

A.改航去备降机场

B.依照FPL电报，继续飞向着陆机场

C.按照失去通信联络前所使用的高度层和预计飞行时间飞往着陆机场

D.A、B和C

A. 高度

B. 速度

C. 应飞航向

D. 当时时间

A. 向航空器提供飞往备降机场所需的飞行情报

B. 询问发动机失效的原因

C. 及时调配其他有关航空器避让，立即通知有关保障单位做好航空器着陆的援救工作

D. 提供备降机场供航空器驾驶员选择

A. 提供就近机场的资料和有关的飞行情报

B. 如果航空器不能保持原指定高度继续飞行，及时调配有关航空器避让

C. 立即指挥航空器返航

D. 航空器不能保持最低安全高度，又不能飞往就近机场着陆，航空器驾驶员决定选择场地迫降时，应当按照搜寻援救的程序进行工作