某船大风浪中顶浪航行船舶处在激烈的纵摇和垂荡中,为了减轻拍底,下列措施哪项正确①保持首吃水大于1/2满载吃水;②减速使弗劳德数F=0.1左右;③避免纵摇和垂荡的谐振（）

Ⅰ保持首吃水＞1／2满载吃水

Ⅱ减速，使傅汝德数Fr＝0.1左右

Ⅲ避免纵摇和垂荡的谐振

A. Ⅰ、Ⅲ

B. Ⅰ、Ⅱ

C. Ⅰ～Ⅲ

D. Ⅱ、Ⅲ

Ⅰ.保持首吃水＞1／2满载吃水

Ⅱ.减速，使傅汝德数Fr＝0.1左右

Ⅲ.避免纵摇和垂荡的谐振

A. Ⅰ、Ⅲ

B. Ⅰ、Ⅱ

C. Ⅰ～Ⅲ

D. Ⅱ、Ⅲ

A．①②③④

B．①②③

C．②④

D．①③④

某货轮在航行途中因偏离航道而搁浅，为了摆脱船舶搁浅困境，船长下令抛弃船上部分货物，以减轻船舶负重，但仍无效果。船长只好又下令发出呼救信号，决定请救助船将货轮拖至深水处，使其能继续航行至目的港。由此造成下列损失和费用：(1)在救助过程中使货轮船底划破受损；(2)给救助船支付一笔救助费用；(3)抛弃船上部分货物的损失；(4)额外增加的燃料费、船员工资、给养开支。试问：上述各项损失应作何种性质的损失处理?

一船舶在某海区航行，已知每遭受一次波浪的冲击，纵摇角大于3°的概率为p=1/3.若遭受了90000次波浪冲击，问其中有29500～30000次纵摇角度大于3°的概率是多少?

某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，下令往舱内灌水，火很快被扑灭。但由于主机受损，无法继续航行，于是船长雇用拖轮将船拖回新港修理，修好后重新驶往新加坡。

这次造成的损失共有：(1)1000箱货被火烧毁;(2)600箱货被水浇湿;(3)主机和部分甲板被烧坏;(4)拖轮费用;(5)额外增加的燃料和船上人员的工资。

问：从损失的性质看，上述损失各属何种损失?

某货物从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。大火虽被扑灭但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有：(1) 1000箱货被火烧毁，(2) 600箱货由于灌水灭火受到损失，(3) 主机和部分甲板被烧毁，(4) 拖船费用，(5) 额外增加的燃料和船长、船员工资。从上述各项损失性质来看，各属于什么海损?

某货船从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱内灌水灭火。火虽然被扑灭，但由于主机受损，船舶无法继续航行，于是船长决定雇拖轮将货船拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次大火造成的损失有：

  (1)1000箱货物被火烧毁；

  (2)600箱货由于灌水灭火受到损失；

  (3)主机和部分甲板烧毁；

  (4)拖船费用；

  (5)额外增加的燃料费和船长、船员工资。

  从上述各项损失性质来看，其各属于什么海损?

某货轮在航行途中意外搁浅，船长下令抛弃船上部分货物以减轻船舶负重，但无效果。船长只好下令发出呼救信号，请救助船将货轮拖至深水处，使其能继续航行至目的港。救助过程中，货轮船底划破受损。

请救助船将货轮拖至深水出需要支付一笔救助费用，这笔费用属于( )。

A.．共同海损费用

B.．单独海损费

C.．实际全损费用

D.．推定全损费用

（五）某货轮在航行途中意外搁浅，船长下令抛弃船上部分货物以减轻船舶负重，但无效果。船长只好下令发出呼救信号，请救助船将货轮拖至深水处，使其能继续航行至目的港。救助过程中，货轮船底划破受损。

98. 货轮船底划破受损属于（ ）

A.共同海损

B.单独海损

C.实际全损

D.推定全损