A.利用一切通信手段用明语与该航空器驾驶员确认航空器是否处于与该编码含义一致的情况
B. 正常指挥航空器下降到较低高度层飞行,了解其续航时间
C. 根据当时的情况,迅速提供天气情况
D. 考虑航空器驾驶员可能采取的机动飞行措施,迅速调配其他航空器避让
第2题
A. 使用改变应答机编码或使用特殊位置识别等方法,确认该航空器是否具有发射能力
B. 采取改变应答机编码或使用特殊位置识别等方法后仍无反应,则无需在其他航空器可能守听的可用频率上重复进行
C. 在原用频率上指令航空器作一指定动作以表示收到指示,并观察航空器航迹确认该航空器是否具有接受能力
D. 在确认该航空器的无线电接收机还具有接受能力后,应当终止雷达管制服务
第4题
B.雷达管制员的能力
C.航路结构的复杂成都
D.通信能力
第5题
A. 首先应在航空器之间建立规定的垂直间隔,紧急时可采用半数高度层,但应尽早配备规定的高度层。
B. 继续为保持双向联系的航空器提供雷达间隔服务
C. 通知航空器雷达失效,恢复自主领航、位置报告
D. A和C
第8题
A. 在雷达显示器观察到该航空器使用特殊编码时,不必通报负责管制该航空器的管制员或管制单位
B. 向该航空器提供雷达管制服务
C. 在雷达显示器上标画出该航空器的航迹并通知机场当局
D. 如果相邻管制区的管制员请求,并能在雷达显示器上观察到和识别到该航空器,应当向该管制员提供雷达情报
第9题
A. 只能使用本地区所分配的二次雷达编码
B. 若航空器呼号中有8或9时,才使用本地区所分配的二次雷达编码
C. 尽量与航空器的呼号相接近
D. 可以随意指定
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