塔台管制范围内为目视气象条件时，按VFR飞行的航空器与进入塔台管制区按IFR飞行的航空器之间的冲突由（）调配。

A．6000m（含）

B．6000m（不含）

C．6600m（含）

D．6600m（不含）

目视飞行的航空器在区域管制空域内，改变高度或者穿越航线时，必须征得()同意。

A.区域管制室管制员

B.机场塔台管制员

C.进近管制室管制员

D.签派员

D类空域为( )管制空域，通常包括起落航线、( )(含)及其以下地球表面上的空间和机场机动区。在此空域内运行的航空器，可以按照仪表飞行规则飞行也可以按照目视飞行规则飞行，并接受空中交通管制服务。

A.塔台、第一等待高度层

B.进近、空中走廊

C.塔台、空中走廊

D.进近、过渡高度层

A. 进近许可；仪表或目视飞行的进近程序

B. 使用跑道；高度表拨正值

C. 风向、风速值；气象报告的云高低于目视进近最低下降高度，或气象报告能见度小于目视进近最低气象条件的，其云高或能见度值

D. A、B和C

A．协调终端管制室，适当拉大进港航空器间隔。

B．合理控制地面滑行航空器，停止航空器的推出开车

C．加强对航空器的目视监控，并及时向相关航空器通报塔台雷达失效情况

D．对落地航空器，通过航空器驾驶员的报告（距离接地点距离、高度、速度）来掌握飞行动态，并在进程单上记录飞行动态，掌握航空器位置

A. 航空器即将进入跑道前或在航空器离地后

B. 航空器进入跑道后和航空器加入航线时

C. 与航空器脱波后

D. 航空器推出时

A．开车、滑行、起飞、着陆和与其相关的机动飞行的管制工作

B．滑行、起飞、着陆和与其相关的机动飞行的管制工作

C．起飞、着陆和与其相关的机动飞行的管制工作

D．以上都不对

民用航空器在管制空域内飞行（）

A.可以自由飞行

B.可以按VFR自由飞行

C.必须取得空中交通管制单位的许可

A. 可以

B. 不可以

C. 若雷达精度符合规定就可以

D. 航空器驾驶员要求时可以

A.如果天气条件允许,可在任意一点改为VFR飞行

B.应当事先向有关空中交通管制单位报告,得到许可后方可改变

C.可由飞行员自主决定实施何种飞行