雷达管制员在（）向航空器通报位置。

A. 航空器第一次被识别时

B. 雷达引导后，如果观察到航空器偏离原规定的航路时

C. 航空器绕飞雷雨后，驾驶员要求提供服务时

D. 航空器飞越强制性报告点，航空器沿计划航路飞行

A. 航空器第一次被识别

B. 航空驾驶员要求提供服务

C. 结束雷达服务前，如果观察到航空器偏离原计划航路

D. A、B和C

此题为判断题(对，错)。

B．不明航空器

C．冲突

D．交通

A. 在使用雷达的基础上，以特定的形式向航空器提供航行引导

B. 管制员还不能为其提供雷达管制服务

C. 航空器驾驶员可以省略位置报告

D. 与其他管制区的责任移交已完成

A. 将使用的跑道

B. 适用的超障高度

C. 下滑道航径的角度和无线电失效时应当遵守的程序

D. A、B和C

A. 在雷达显示器观察到该航空器使用特殊编码时，不必通报负责管制该航空器的管制员或管制单位

B. 向该航空器提供雷达管制服务

C. 在雷达显示器上标画出该航空器的航迹并通知机场当局

D. 如果相邻管制区的管制员请求，并能在雷达显示器上观察到和识别到该航空器，应当向该管制员提供雷达情报

A.雷达管制

B.目视管制

C.程序管制

D.雷达监控

A. 航空器在五边出现危险情况

B. 在有其它飞行冲突

C. 在没有及时收到塔台管制员的着陆许可

D. A、B和C

A. 如航空器驾驶员提出请求，应当立即指挥不明航空器避让

B. 向其管制下的航空器通报不明航空器情报

C. 冲突危险不存在时，无需通知航空器

D. 如果二次雷达高度未经证实，应当通知不明航空器驾驶员有相撞危险，并指挥航空器避让