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为什么高速下发生大轴弯曲的危害性比低速时要小得多?

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第1题

汽轮机高速运行引起大轴弯曲的危害性比低速时要大得多()

此题为判断题(对,错)。

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第2题

为什么机电传动系统中低速轴的GD2比高速轴的GD2大得多?

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第3题

为什么低速轴转矩大,高速轴转矩小?
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第4题

变速箱中,通常高速轴的轴径小,而低速轴的轴径大,是因为()。
A.传递的功率不同,高速轴的扭矩大,低速轴的扭矩小

B.传递的功率相同,高速轴的扭矩小,低速轴的扭矩大

C.作用的外力矩不同,高速轴的外力矩大,低速轴的外力矩小

D.作用的外力矩相同,高速轴的外力矩小,低速轴的外力矩大

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第5题

在减速箱中,高速轴的直径比低速轴的直径()。

A. 大

B. 小

C. 一样

D. 不一定

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第6题

减速箱中的齿轮直径大小不等,在满足相同的强度条件下,高速齿轮轴的直径一般要比低速齿轮轴的直径 。
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第7题

为什么在一个机电传动系统中低速轴的转矩大?高速轴的转矩小?

  提示:依据系统传递功率不变的原则进行分析。

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第8题

在变速箱中,何以低速轴的直径比高速轴的直径大?在变速箱中,何以低速轴的直径比高速轴的直径大?
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第9题

在相同闸瓦压力下列车制动力低速比高速时大,这主要因为低速时()

A.制动缸压强大

B.闸瓦摩擦系数大

C.列车管减压量大

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第10题

减速器中低速轴直径一般比高速轴直径 。

A、大

B、小

C、相等

D、不一定

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