A.使车身固有频率避开发动机、底盘固有频率及激励力频率
B.避免主要部分(外板、车顶、地板)局部共振
C.提高车身支撑受力处刚度,减小振动,降低噪声
D.加强肋,加装阻尼材料,涂吸声材料
第1题
车身结构设计方面减小车内噪声的方法是:避免主要部分(外板、车顶、地板)局部共振。()
第2题
车身结构设计方面减小车内噪声的方法是:加强肋,加装阻尼材料,涂吸声材料。()
第3题
车身结构设计方面减小车内噪声的方法是:使车身固有频率避开发动机、底盘固有频率及激励力频率。()
第4题
车身结构设计方面减小车内噪声的方法是:提高车身支撑受力处刚度,减小振动,降低噪声。()
第5题
B、确定杆件截面的构成
C、确定杆件与杆件、杆件与覆盖件的过渡、连接的结构
D、划分总成、分块
第6题
B、加强板的厚度与被加强板的厚度不宜相差悬殊
C、孔洞应开在应力较小部位
D、纵、横杆件的合理连接
第7题
此题为判断题(对,错)。
第8题
第9题
B . 组织缩松
C . 尺寸误差
D . 内应力
第10题
第11题
1. 搜题次数扣减规则:
备注:网站、APP、小程序均支持文字搜题、查看答案;语音搜题、单题拍照识别、整页拍照识别仅APP、小程序支持。
2. 使用语音搜索、拍照搜索等AI功能需安装APP(或打开微信小程序)。
3. 搜题卡过期将作废,不支持退款,请在有效期内使用完毕。
为了保护您的账号安全,请在“上学吧”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!
您认为本题答案有误,我们将认真、仔细核查,如果您知道正确答案,欢迎您来纠错