司机检查列车管压力下降1min内不超过()kPa后,缓解列车。

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  • 提问人:67****63
  • 发布时间:2021-01-20
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进行列车制动机试验过程中,当列车管减压至最大有效减压量时,司机应检查列车管漏泄量,其压力下降每分钟不得超过20kPa。()
此题为判断题(对,错)。请帮忙给出正确答案和分析,谢谢!
《操规》规定:进行列车制动机试验过程中,当列车管减压至()时,司机应检查列车管漏泄量,其压力下降每分钟不得超过20kPa。
请帮忙给出正确答案和分析,谢谢!
列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过()kPa,确认列尾装置作用良好。
A.10B.20C.30D.40请帮忙给出正确答案和分析,谢谢!
到发线满线接车时,按列车运行计划或作业过程规定时间,在列车到达前能腾空接车线路不能导致()时,不得拒绝接车。
列检作业场、技术交接作业场、装卸检修作业场对开往长大下坡道区段的货物列车须保证车辆闸瓦剩余厚度不得小于()
变更图定运行区段迂回运行时,()中应注明按指定车次的旅客列车固定走行径路运行,司机按指定车次旅客列车固定走行径路的规定操作;无可指定的车次时,司机按规定操作。
CTC区段,转为非常站控模式的施工作业,应在()中明确。
接车站取消进路,影响发车站()时,接车站必须通知发车站,得到其准许后方可取消接车进路。
遇两列车的到发时间抵触,而所接列车已由邻站出发时,两列车等级相同时,按()办理。
CTC需转为车站操作方式时()应进行登记。
车站(助理)值班员应在()的一侧显示发车信号。显示发车信号前,须得到车站客运业务办理完毕的报告。具体报告方法及确认列检作业完毕的办法在《站细》内规定。
在设有发车表示器的线路,()列车可按发车表示器显示发车,当发车表示器故障或因列车停车位置不能使用发车表示器时,发车人员与司机联系后,使用手信号灯(旗)或列车无线调度通信设备发车。
遇()故障,以及临时需向通过的列车交付书面行车凭证时,须停车交付。

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