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[主观题]

某驾驶员,对另一船为避免紧迫危险而背离规则的行动缺乏思想准备,这属于()

A、遵守本规则各条的任何疏忽。

B、海员通常做法的疏忽。

C、对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽。

D、以上都是。

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更多“某驾驶员,对另一船为避免紧迫危险而背离规则的行动缺乏思想准备,这属于()”相关的问题

第1题

在追越过程中,追越船的驾驶员应意识到可能有哪些危险?

A.两船靠得太近而引起碰撞危险

B.两船间的船吸危险致使一船朝另一船偏转而导致碰撞

C.船舶与河岸距离太近时,会因岸吸或岸推的作用而造成碰撞

D.以上都是

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第2题

无牌机动车驾驶员任某对本次事故负直接责任,对其()。
背景资料:2015年4月开始,xx公路项目部工地的从业人员有时多达三四十人,施工地点距场区出口有五六公里路程,而施工单位仅有一辆面包车负责接送,明显坐不下所有从业人员,从业人员大部分带有施工工具,面包车也不便装载。所以,工地的包工头在从业人员多的时候,便安排在施工工地拖土的外雇自卸货车负责接送从入口到作业点的从业人员。建设、施工、监理等单位发现了这一情况,下发了相关文件,做出了禁止违规车辆在工区范围内行驶并载人的要求,但没有采取进一步的措施来解决这一客观存在的现象。2015年5月12日上午,为公司做事的从业人员多达四十余人。11时,外雇驾驶员任某驾驶无牌改装蓝色东风牌自卸货车在工地内拖完土后准备收工,按照惯例,他要将在工地做事的部分从业人员搭载下来送至下出口。在上出口装载了5名从业人员后(其中2人坐驾驶室、3人坐货箱)往下接送,当行至场内工地旁时,在该地做工的16名从业人员也按惯例上了该车的货厢。调查询问中,施工单位的现场负责人、安全监察员等说予以了口头制止,但没有采取其他有效措施来阻止车辆的继续行进。11时10分,该车行至下人口下坡处,由于制动失效,加上处置不当,造成货车翻车,致使5人.当场死亡,3人经医院抢救无效后当日死亡,13人受伤。事故发生后,驾驶员任某在当地水库溺水自杀。

无牌机动车驾驶员任某对本次事故负直接责任,对其()。

A.追究行政责任

B.因自杀不再追究责任

C.追究民事责任

D.追究刑事责任

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第3题

元牌机动车驾驶员任某对本次事故负直接责任,对其()。
背景资料:

2015年4月开始,xx公路项目部工地的从业人员有时乡达三四十人,施工地点距场区出口有五六公里路程,而施工单位仅有一辆面包车负责接送,明显坐不下所有从业人员,从业人员大部分带有施工工具,面包车也不便装载。所以,工地的包工头在从业人员多的时候,便安排在施工工地拖土的外雇自卸货车负责接送从人口到作业点的从业人员。建设、施工、监理等单位发现了这一情况,下发了相关文件,做出了禁止违规车辆在工区范围内行驶并载人的要求,但没有采取进一步的措施来解决这一客观存在的现象。2015年5月12日上午,为公司做事的从业人员多达四十余人。11时,外雇驾驶员任某驾驶无牌改装蓝色东风牌自卸货车在工地内拖完土后准备收工,按照惯例,他要将在工地做事的部分从业人员搭载下来送至下出口。在上出口装载了5名从业人员后(其中2人坐驾驶室、3人坐货箱)往下接送,当行至场内工地旁时,在该地做工的16名从业人员也按惯例上了该车的货厢。调查询问中,施工单位的现场负责人、安全监察员等说予以了口头制止,但没有采取其他有效措施来阻止车辆的继续行进。11时10分,该车行至下人口下坡处,由于制动失效,加上处置不当,造成货车翻车,致使5人当场死亡,3人经医院抢救无效后当日死亡,13人受伤。事故发生后,驾驶员任某在当地水库溺水自杀。

元牌机动车驾驶员任某对本次事故负直接责任,对其()。

A.追究行政责任

B.因自杀不再追究责任

C.追究民事责任

D.追究刑事责任

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第4题

驾驶员疲劳驾驶导致短时间瞌睡是状态危险源。( )
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第5题

驾驶员对安全驾驶重要性认识不足,思想麻痹,会造成事故发生。

此题为判断题(对,错)。

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第6题

事故简要经过:一机器厂内,驾驶员陈某和李某午后准备进入20吨电磁吊驾驶室操作。在楼梯平台处发现起重机有滑移过,无法进入。于是李某爬上顶部平台进入驾驶室,打开电闸,起重机不动(不能送电),李某把通道栏杆门关好,启动后没准确停靠在驾驶室平台,过头后反向操作,将正欲登车的陈某脖子夹在立柱与驾驶室外壳间,当场死亡。事故调查:该设备起升小车运行机构定位正确,制动有效。各安全装置完整齐全,工作机效。大车制动器摩擦片单边接触制动松弛,电气联锁保护,零位保护可靠,中速(41米/分)大车制动距离约7米。事故原因分析:()

A.电器联锁保护失灵

B.大车制动器调整不当

C.电器零位保护故障

D.驾驶员缺乏安全意识

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第7题

事故简要经过:一机器厂内,驾驶员陈某和李某午后准备进入20吨电磁吊驾驶室操作。在楼梯平台处发现起重机有滑移过,无法进入。于是李某爬上顶部平台进入驾驶室,打开电闸,起重机不动(不能送电),李某把通道栏杆门关好,启动后没准确停靠在驾驶室平台,过头后反向操作,将正欲登车的陈某脖子夹在立柱与驾驶室外壳间,当场死亡。事故调查:该设备起升小车运行机构定位正确,制动有效。各安全装置完整齐全,工作有效。大车制动器摩擦片单边接触制动松弛,电气联锁保护,零位保护可靠,中速(41米/分)大车制动距离约7米。事故原因分析:()

A、电器联锁保护失灵

B、大车制动器调整不当

C、电器零位保护故障

D、驾驶员缺乏安全意识

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第8题

邮政车驾驶员仪表规范要求:驾驶员应文明行车、遵守交通规则、礼貌让人。

此题为判断题(对,错)。

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第9题

下列哪些是港内靠泊值班时驾驶员的职责?I、按照大副积载计划的要求,负责船港联系;II、装卸一级危险品、重大件、贵重货物时应在现场监督指导;III、根据港方的意见通知机舱调整压载水;IV、及时将开工舱口数通知机舱以便安全供电

A.I~III

B.I~IV

C.II~IV

D.I、II、IV

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第10题

驾驶员高温天气行车最好准备一副偏光太阳镜。这样不仅可以有效减弱强光对驾驶员眼睛的刺激,还可以防止驾驶员长时间暴晒于阳光下而出现困倦。( )

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