（)是一般室内火灾最显著的特征和非常重要的现象，是火灾发展的重要转折点。它标志着室内火灾从成才发展阶段进入猛烈燃烧阶段，即火灾发展到了不可控制的程度。

A、68

B、70

C、150

D、280

A、热传导

B、热辐射

C、热对流

D、热传播

A、轰然

B、回燃

C、着火

D、引燃

A、轰然

B、回燃

C、着火

D、引燃

A.电力变压器火灾

B.煤的自燃

C.锅炉爆燃

D.油断路器火灾

E.电缆火灾

A.一级加油站

B.LNG加气站

C.CNG常规加气

D.一级加气站

E.一级加油加气合建站

A.罐区应布置在城市的边缘或相对独立的安全地带

B.甲、乙、丙类液体储罐宜布置在地势相对较低的地带

C.液化石油气储罐区宜布置在地势平坦等不易积存液化石油气的地带

D.液化石油气储罐区四周应设置高度不小于0.8m的不燃烧性实体防护墙

E.钢质储存必须做防雷接地，接地点不应少于1处

A.地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区

B.设备与管理用房区每个防火分区的最大允许使用面积不应大于750m2

C.地下换乘车站当共用一个站厅时，站厅公共区面积不应大于2500m2

D.地上的车站站厅公共区采用机械排烟时，防火分区的最大允许建筑面积不应大于5000m2

E.车辆基地、控制中心的防火分区的划分，应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 50016的有关规定

A.电子计算机室的墙面、顶棚装修应用A级材料

B.电子计算机室的机械排烟系统的排烟量可按房间换气次数每小时不小于6次计算

C.原煤仓宜采用组合分配气体灭火系统，灭火剂应200%备用

D.单机容量在25MW以上的火力发电厂应按I类负荷供电

E.在主要通道地面上的应急照明照度不应低于5lx

A.车站每个站厅公共区安全出口数量应经计算确定，且应设置不少于2个直通地面的安全出口

B.地下单层侧式站台车站，每侧站台安全出口数量应经计算确定，且不应少于2个直通地面的安全出口

C.地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于2个，其中有人值守的防火分区应有1个安全出口直通地面

D.安全出口应分散设置，当同方向设置时，两个安全出口通道口部之间净距不应小于9m

E.竖井、爬梯、电梯、消防专用通道，以及设在两侧式站台之间的过轨地道可以作为安全出口