更多“CTCS-2区段,使用自动站间闭塞法行车时,动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时,行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。()”相关的问题
第1题
调度集中区段,出站信号机开放后,如须取消发车进路时,列车调度员须先通知司机,确认列车尚未起动后再取消发车进路;行车凭证交付后,如须取消发车进路时,应得到车站行车凭证已收回的报告后,再取消发车进路。()
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第2题
在分散自律控制模式下,车站进站方向为超过6‰下坡道时,遇相对方向不能同时接车或同方向不能同时发接列车由系统控制;在接、发旅客列车的同时,接入列车运行监控装置或轨道车运行控制设备发生故障的列车、制动力部分切除的动车组列车而接车线末端无隔开设备时,应人工干预,禁止通过CTC自动触发进路。()
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第3题
在分散自律控制模式下,因设备故障需要封锁线路时,由列车调度员负责对站内股道或区间施行封锁。()
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第4题
调度集中区段,对临时限速调度命令,中心操作方式和车站调车操作方式的车站应按《调规》规定与司机核对限速内容,当司机未接收调度命令或限速内容不一致时,车务应急值守人员(车站值班员)应报告列车调度员,由列车调度员人工干预不得自动触发列车进路,并按规定向司机发布(转达)正确的限速调度命令。()
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第5题
列车在中心操作方式车站(含临时转为车站调车操作或车站控制时)出发前,司机确认行车凭证正确、发车条件完备后,直接起动列车。()
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第6题
列车在中心操作方式以外的车站开车时,由车站按规定发车。()
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第7题
列车调度员根据车站或司机关于天气恶劣在200m难以辨认列车信号机显示的报告,发令改天气恶劣难以辨认信号行车办法办理行车。()
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第8题
由于特殊情况,不能按《行规》规定的两线、多线区间列车运行的分工运行,旅客列车须经调度所值班主任同意,其他列车须得到列车调度员的准许,并按规定向司机、车站值班员发布调度命令(列车运行图规定的反方向运行除外)。()
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第9题
两邻线中心线距离达到列车最大速度等级规定的三数之和,而警冲标不足时,应使超限车停于两邻线中心线间距离达到列车最大速度等级规定的三数之和的地点,方准列车会让。()
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第10题
暴风雨天气,电务人员应加强检查通信、信号设备,供电人员应加强检查接触网供电设备,发现险情,立即向就近车站报告,并采取相应措施。()
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