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[单选题]

根据GB18565-2001规定,下列关于应急制动力要求叙述错误的是:()

A.座位数≤9的载客汽车,应急制动力总和占整车质量百分比≥30%

B.座位数≤9的载客汽车,允许操纵力:手操纵≤400N,脚操纵≤500N

C.其他载客汽车,应急制动力总和占整车质量百分比≥26%

D.载货汽车,应急制动力总和占整车质量百分比≥26%

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更多“根据GB18565-2001规定,下列关于应急制动力要求叙述错误的是:()”相关的问题

第1题

有关汽车底盘测功机道路模拟系统主要组成部分的描述,正确的是:()

A.速度传感器、滚筒及功率吸收装置

B.功率吸收及惯性模拟装置、滚筒

C.机架、滚筒及功率吸收装置

D.功率吸收及惯性模拟装置、速度传感器、机架

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第2题

按GB18285-2005,装用点燃式发动机在用汽车排气污染物排放限值规定,下列错误的是:()

A.2000年7月1日起生产的第一类轻型汽车怠速CO:0.8%;HC:150×10-6

B.2000年7月1日起生产的第一类轻型汽车高怠速CO:0.3%;HC:100×10-6

C.2001年10月1日起生产的第二类轻型汽车怠速CO:0.8%;HC:150×10-6

D.2001年10月1日起生产的第二类轻型汽车高怠速CO:0.5%;HC:150×10-6

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第3题

双怠速法测量点燃式发动机尾气排放时,对过量空气系数(λ)的测量要求是:()

A.对化油器式汽车进行双怠速尾气测试时,才测过量空气系数(λ)

B.对电喷式汽车进行双怠速尾气测试时,才测过量空气系数(λ)

C.对所有点燃式发动机汽车进行双怠速测试时,都要测过量空气系数(λ)

D.对使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转换器技术的汽车才测过量空气系数(λ)

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第4题

某检测站从事新车上牌照检测,请你在废气工位做出合理的设备选择:()

A.废气分析仪、滤纸式烟度计、气体流量分析仪

B.废气分析仪、非透光式烟度计、底盘测功机

C.多组份废气分析仪、滤纸式烟度计、非透光式烟度计

D.多组份废气分析仪、气体流量分析仪、非透光式烟度计、底盘测功机

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第5题

一名设计人员在检测站工艺布局中提出了四种方案如下,最合理的方案是:()

A.需设置汽车检测线、办公室、检测工位、计算机控制系统、停车场、试车道路、业务厅等设施

B.需设置汽车检测线、检测间、检测工位、计算机控制系统、停车场、办公室、业务厅等设施

C.需设置汽车检测线、检测间、办公室、计算机控制系统、停车场、试车道路、业务厅等设施

D.需设置汽车检测线、检测间、检测工位、计算机控制系统、停车场、试车道路、业务厅等设施

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第6题

某一辆在用汽车在经过反力式滚筒制动台对其后轮制动力检测后,车主领取检测报告时提出疑义:该车后制动力平衡为15%判为不合格,而另一辆车的后制动力平衡为20%却判为合格。根据GB7258-2017,你认为最合理的解释是:()

A.在后轴制动力不小于后轴轴荷60%时,制动力平衡≤30%;当后轴制动力小于后轴荷60%时,制动力差的最大值与该轴荷之比≤10%

B.在后轴制动力不小于后轴轴荷60%时,制动力平衡≤20%;当制动力小于后轴荷60%时,制动力差的最大值与该轴荷之比≤8%

C.在后轴制动力不小于后轴轴荷60%时,制动力平衡≤24%;当制动力小于后轴荷60%时,制动力差的最大值与该轴荷之比≤5%

D.在后轴制动力不小于后轴轴荷60%时,制动力平衡≤20%;当制动力小于后轴荷60%时,制动力差的最大值与该轴荷之比≤5%

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第7题

某车辆改装厂改装了一批车辆,在试车过程中发现转向发飘,转向轮在行驶中抓地性较差,对车轮定位及转向系统检查均符合要求,下一步应该重点检查的是:()

A.转向轮左右轮重的均匀性

B.车辆轴荷分配的合理性

C.悬架效率

D.制动性能

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第8题

对新车注册检验中,对前轴左右轮制动力的平衡要求是:()

A.同时测得左右轮制动力最大差值占最大制动力中大者的百分比≤20%

B.同时测得左右轮制动力最大差值占最大制动力中大者的百分比≤24%

C.同时测得左右轮制动力最大差值占该轴轴荷的百分比≤20%

D.同时测得左右轮制动力最大差值占该轴轴荷的百分比≤24%

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第9题

下列装备属于主动安全措施的是:()

A.气囊

B.吸能车身

C.ABS系统

D.安全带

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第10题

关于计量管理说法错误的是:()

A.计量基准具有唯一的权威性

B.计量器具的管理可以采取手工台账管理方法

C.计量器具的管理必须采用软件管理方法

D.计量器具的管理可以采用周期检定管理方法

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