一驾驶员驾驶一辆扬子牌中型客车，在早晨6：00左右急速驶过即将变为红灯的十字路口时，其前面有一辆机动三轮车相撞，之后，驾驶员急打方向意欲避开三轮车，却致使自行车道上的一位推着自行车的妇女当场死亡。后经现场勘查发现，该车制动失灵，但制动系统未发现有漏油痕迹。询问该车驾驶员得知，车辆出厂后制动正常。请你回答以下安全管理方面的问题。在运输企业的行车事故中，属于驾驶员操作技术原因的事故占大多数，您认为应该对驾驶员进行的驾驶安全技术培训应包括：（）

一台富康轿车在悬架检测中发现有一个减震器漏油，车主认为无多大影响，但驾驶员认为应该更换减震器。为此车主要求检测站出具一个分析报告。请回答以下问题。

以下描述汽车悬架的主要功能，哪些是正确的：（）

A.缓和由路面不平引起的震动和冲击，以保证汽车具有良好的平顺性

B.迅速衰减车身和车轿的震动

C.传递作用在车轮和车身之间的各种力和力矩

D.保证汽车行驶时安全性和操纵稳定性

一台富康轿车在悬架检测中发现有一个减震器漏油，车主认为无多大影响，但驾驶员认为应该更换减震器。为此车主要求检测站出具一个分析报告。请回答以下问题。

以下阐述的汽车减振器损坏的危害，有哪些是正确的：（）

A.可能导致汽车转向发飘

B.制动跑偏或侧滑

C.轮胎异常磨损

D.引起车轮轴承、轴接头、转向拉杆、稳定杆等部件过载等

一台富康轿车在悬架检测中发现有一个减震器漏油，车主认为无多大影响，但驾驶员认为应该更换减震器。为此车主要求检测站出具一个分析报告。请回答以下问题。

按欧洲减震器制造商协会EUSAMA推荐的测量标准，以下说法不正确的是：（）

A.用检测车轮和道路接地原理来评价悬架装置的品质和性能

B.汽车车轮稳态时的载荷定义为车轮和道路的静态接地力

C.在受外界激励振动下，汽车车轮在检测台上的变化载荷定义为动态载荷

D.将动态载荷的最大值与静态载荷之比值作为评价汽车悬架装置的指标

一辆家庭用小型汽车（2008年生产汽油发动机），在行驶中经常出现震动，两侧减震器的效果有所不同；同时，尾气排放也需要进行检测，请对以下问题进行论述。

针对该车的实际情况，测量车辆的悬架性能，要使用哪个设备进行：（）

A.底盘测功机

B.综合性能分析仪

C.悬架测试台

D.平板制动台

一辆家庭用小型汽车（2008年生产汽油发动机），在行驶中经常出现震动，两侧减震器的效果有所不同；同时，尾气排放也需要进行检测，请对以下问题进行论述。

汽车车轮侧滑量检测准备，以下要求不必要的是：（）

A.转向轮轮毂轴承间隙符合要求

B.气象和环境条件符合标准要求

C.轮胎气压符合要求、且无油污、水渍和嵌入石子、杂物等

D.检测设备技术状况良好且经正常维护和周期检定合格

一辆桑塔纳轿车运行了三年，驾驶员反映，向一个方向转向感觉沉重，定向行驶能力差，同时发现轮胎有异常磨损状况。车主要求做转向轮侧滑量检测。请回答以下问题。

以下侧滑量检测方法和程序有哪些不正确：（）

A.汽车以3-5km/h速度垂直通过检测滑板

B.汽车通过侧滑板同时略微转动方向盘

C.在侧滑台上停留1分钟

D.被测车轮通过侧滑板后，在仪表上读取平均值，即为该车的侧滑量

一辆桑塔纳轿车运行了三年，驾驶员反映，向一个方向转向感觉沉重，定向行驶能力差，同时发现轮胎有异常磨损状况。车主要求做转向轮侧滑量检测。请回答以下问题。

通过检测该车前轮侧滑量为10m/km，超过标准要求，其原因可能是：（）

A.转向车轮外倾角失准

B.前束失准

C.转向轮外倾角与前束配合不当

D.转向盘自由转动量过大

在平板式制动试验台上对一辆桑塔纳轿车进行制动试验；空载测试三次，制动力总和与整车质量的百分比分别为54%、56%、78%，前轴制动力与轴荷的百分比分别是53%、57%、75%，重复性差。请回答以下问题。

以下描述的平板式制动试验台的原理和主要结构，有哪些不正确：（）

A.是一种低速动态反力式制动试验台

B.由四块平板、传感器和指示装置组成

C.在紧急制动时，汽车在惯性作用下，通过车轮在平板上附加与制动力大小相反的作用力，使平板沿纵向位移，经传感器测出车轮制动力，并由指示装置显示测试结果

D.是一种液压式制动测试装置

在平板式制动试验台上对一辆桑塔纳轿车进行制动试验；空载测试三次，制动力总和与整车质量的百分比分别为54%、56%、78%，前轴制动力与轴荷的百分比分别是53%、57%、75%，重复性差。请回答以下问题。

以下检测及操作程序有哪些是不正确的：（）

A.汽车以5-10km/h速度驶向试验台

B.车辆沿直线运动，不能偏移

C.变速器置于低挡位，并紧急制动

D.汽车在惯性作用下，通过车轮在平板上附加与制动力大小相等方向相反的作用力，使平板沿纵向位移，经传感器测出各车轮制动力，并由指示装置显示检测结果

在平板式制动试验台上对一辆桑塔纳轿车进行制动试验；空载测试三次，制动力总和与整车质量的百分比分别为54%、56%、78%，前轴制动力与轴荷的百分比分别是53%、57%、75%，重复性差。请回答以下问题。

以下测试重复性差的原因分析有哪些是不正确的：（）

A.车速变化

B.制动时停车位置变化

C.制动踏板力的变化

D.车辆未按直线行驶

E.车辆加速度不够