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[主观题]

当列车处于紧急牵引时,制动手柄至于制动区,制动系统提供的制动力为()A.由手柄制动极位决定B.50%

当列车处于紧急牵引时,制动手柄至于制动区,制动系统提供的制动力为()

A.由手柄制动极位决定

B.50%最大常用制动

C.70%最大常用制动

D.50%紧急制动

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更多“当列车处于紧急牵引时,制动手柄至于制动区,制动系统提供的制动力为()A.由手柄制动极位决定B.50%”相关的问题

第1题

列车激活后,当方向手柄向前、牵引手柄向后时,列车施加制动()

A.停放制动

B.常用制动

C.保持制动

D.紧急制动

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第2题

当列车出现“缓行”故障,为了判断是否有气制动施加,司机应将主手柄置于(),在列车移动时观察DDU制动图标的显示

A.快速制动位

B.快速制动区

C.牵引区

D.常用制动区

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第3题

列车运行时,当列车司控器手柄置于0位时,列车处于()工况

A.牵引

B.制动

C.惰行

D.匀速

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第4题

列车激活后,当方向手柄向前、牵引手柄向后时,列车施加()

A.停放制动

B.常用制动

C.保持制动

D.紧急制动

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第5题

以南宁2号线电客车为例,当方向手柄和牵引手柄都为“0”位时,列车处于状态?()

A.牵引

B.常用制动施加

C.快速制动施加

D.紧急制动施加

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第6题

列车激活后,当方向手柄、牵引手柄都位于“0”位时,列车施加制动()

A.停放制动

B.常用制动

C.保持制动

D.紧急制动

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第7题

紧急牵引为当网络故障时的一种紧急行车方式,下面描述紧急牵引正确的是:()。

A.紧急牵引仅在手动驾驶模式时使用

B.司控器控制手柄在制动位且列车零速时才可激活紧急牵引模式

C.司控器控制手柄在制动位且列车零速时才可激活紧急牵引模式

D.紧急牵引最大行驶速度不大于45km/h

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第8题

列车运行时,当列车司控器手柄置于"0”位时,列车处于()工况

A.牵引

B.制动

C.情行

D.匀速

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第9题

列车运行时,当列车司控器手柄置于“0”位时,列车处于()工况。

A.牵引

B.制动

C.惰性运行

D.匀速

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第10题

列车激活后,当方向手柄、牵引手柄都位于“0”位时,列车施加()

A.停放制动

B.常用制动

C.保持制动

D.紧急制动

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