在永久性的隧道及地下工程中常用的衬砌形式有（)A分离式混凝土衬砌B整体混凝土衬砌C复合式衬砌

后张法预应力混凝土梁内预应力钢筋张拉时，应( )。

A应力控制为主，伸长量校作为校核

B伸长量为主，应力控制为辅

C仅依据应力控制

D仅依据伸长量控制

在地下水较发育及边坡土质松散地段修筑路基支挡结构时，不宜采用( )。

A重力式挡土墙

B锚杆挡土墙

C土钉墙

D预应力锚索

关于路堤填筑，不正确的说法有( )

A发现地基范围内的有泉眼、坑穴等，应及时向建设单位反映。

B填筑包心路堤时，宜将渗水性能强的填料填筑在堤心部分，渗水性弱的填料填筑在路堤两侧

C当渗水土填在渗水土上时，渗水土层顶面应向两侧做成不小于4%的排水坡

D低温施工应选择级配良好的渗水工作填料

E严禁雨天进行渗水土的填筑作业

铁路隧道围岩分级综合考虑了围岩的( )等因素确定。

A主要工程地质条件

B弹性纵波速度

C自然状态下的稳定性

D开挖后的稳定状态

E弹性横波速度

在路基土石方工程完工之后，铺轨之前应当进行( )。

A线路施工测量

B线路中线测量

C线路高程测量

D线路竣工测量

初期支护的基本概念主要包括( )。

A.支护是为了美观

B.初期支护是一直遗留下来的习惯做法

C.支护是为了解决隧道在施工期间的稳定和安全而采取的工程措施

D.支护主要采用锚杆和喷射混凝土钢筋、钢支承，它是现代隧道工程中最常见也是最基本的支护形式和方法

E.支护施作后即成为永久性承载结构的一部分，它与围岩共同构成了永久的隧道结构承载体系

以下属于隧道工程施工防排水的措施有( )

A.地面排截

B.洞内强制式排水

C.辅助坑道排水

D.注浆堵水

E.盲沟排水

伸缩调节器预留伸缩量应考虑主要因素不包括( )。

A.恒载对梁作用引起的钢轨位移(钢桁梁)

B.线路可能产生的最大爬行量

C.由于温度变化产生的钢轨伸缩量

D.活载对梁作用引起的钢轨位移(钢桁梁)

铺轨后第二次整道时应以( )为基准。

A.外移桩

B.中心护桩

C.导线桩

D.水平桩

在铁路隧道施工时，施工用水应要求是( )

A.任何水都可以

B.不含任何有害物质的天然水

C.PH值不得大于4的水

D.无臭味、不含有害物质的洁净天然水