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[主观题]

莱道路工程属城市次干路,长3800m,路宽16.5m,位于城市环路以内,设计结构为:30cm厚9%石灰土处理土

基,12%石灰土底基层,35cm厚水泥稳定碎石基层,12cm厚沥青混凝土面层。 施工项目部编制施工组织设计后,做了一些必要的技术准备工作,经技术交底后,开始道路施工。 受城市交通管制和环境保护要求,水泥稳定碎石基层拌合站设在郊区,采用夜间运输、白天摊铺方式,碾压成型后,发现水泥稳定碎石基层局部表面松散。 由于拆迁延期,有一段沥青混凝土路面延至12月上旬摊铺,项目部选择白天气温较高,约在5~8℃时段,采取提高沥青混凝土出厂温度到180℃,运输中覆盖保温等措施,摊铺碾压沥青混凝土成型。 沥青混凝土面层竣工后,施工单位进行了外观检查,沥青表面平整,没有脱落、推挤等现象,经过检测弯沉值、平整度、中线高程、横坡等项目,合格率达到98%,施工单位认为工程质量检验合格。 项目部在工程施工全部完成后,依据施工进度计划和施工进度计划调整资料编制了进度控制总结,并上报公司工程管理部。

【问题】 1.项目部技术准备工作包括哪些内容? 2.冬期铺油做法是否妥当?如必须在冬期施工时,写出正确做法。 3.沥青面层检测项目是否齐全?判断为合格的依据包括哪些项目?

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第1题

某城市桥梁处改造工程,设计桥面宽度38m,桥跨净高18m,为双幅钢筋箱粱结构,跨度组合(40m+35m+40m),

下部结构为+1500墩柱结构,两侧为混凝土桥台,最大厚度1.5m。均为桩基基础,桩径4is00,深度约25m,主要穿越土层由上至下为回填土层(厚2~3m)、黏性土层(厚20m)及底部砂卵石层(厚1~2m),地下潜水埋深20m。 工程工期,计划开工日期3月15日,计划竣工日期10月15日。受拆迁影响,工程于5月正式开工,但建设单位仍要求10月15日完工。 事件一:为保证工程如期完成,开工后项目部组织人员进行图纸会审,参加设计交底并根据实际情况编制了本工程总体施工组织设计,经公司生产经理审批后组织实施。 事件二:为节约成本项目部施工员按照以往工程施工经验,在原状土上搭设脚手架,进行箱梁模板支护,支搭完成,自检合格后即进行混凝土浇筑。 事件三:对于桥台等大体积混凝土项目部采取测温、保温的方法,延长养护时间到28d,保证混凝土表面不出现裂缝。

【问题】 1.对以上事件中存在的问题是否合适进行分析,并说出正确做法。 2.由于拆迁导致的延期开工,从成本管理上考虑,施工单位应如何应对?并说明能否索赔的理由。

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第2题

背景资料土质为粉质黏土、地下水位于地面以下4m,采用轻型井点降水,基坑设置一j-防雨排水设施,现浇

背景资料

土质为粉质黏土、地下水位于地面以下4m,采用轻型井点降水,基坑设置一j-防雨排水设施,现浇箱涵前端设斜面钢刃角,计划6月10日雨期开始前顶进就位。

项目部编制轨道加固方案,采用轨束梁加固铁路线路,以保障列车按正常速度行驶;制订了顶进时对箱涵结构的监控方案,经项目部技术负责人批准后实施。

按照原计划,箱涵顶进应在雨期开始前完成。开工后,由于降水措施不力,工作坑开挖进度缓慢,进度计划拖后。预制箱涵达到设计强度并完成顶进后背的制作安装时,顶进施工已进入雨期。项目部加强了降排水工作后,开始顶进施工。为满足进度工期要求,项目部采用轮式装载机直接开入箱涵孔内,铲挖开挖面土体,控制开挖面坡度为1:0.6,钢刃脚进土50mm,根据土质条件,每次开挖进尺0.5m,并在列车运营时连续顶进。

箱涵顶进接近第一条线路时,夜间遇一场大雨,第二天正在顶进时,开挖面土方坍塌,造成安全事故。

问题:

1.本工程工作坑降水井宜如何布置?根据背景资料,在顶进作业前基坑应做好哪些排水工作?

2.指出项目部编制的轨道加固与监控测量方案及审批存在的问题,并写出正确做法。

3.指出方案和顶进施工中可能存在的引起列车颠覆的安全隐患。

4.依据背景资料,分析开挖面坍塌的原因可能有哪些。

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第3题

背景资料某城市地铁区间工程隧道长912m,由A公司中标施工,区间隧道工程采用两种方法施工,其中北段

背景资料

某城市地铁区间工程隧道长912m,由A公司中标施工,区间隧道工程采用两种方法施工,其中北段采用新奥法施工,南段由于存在一段渡线隧道,跨度较大,埋深较浅,且地上道路进行改扩建施工,故采用明开法施工。道路改扩建工程由8公司中标完成,道路改扩建工程包括道路工程、地下市政配套管线工程,主要有雨污水、自来水、燃气、电力及通信管线,道路红线宽度70m。

(1)地铁标段采用工程量清单报价,在施工中,隧道的实际长度比清单的长度少2m,施工单位认为仍应按清单的长度计量,监理单位认为应扣除2m的长度。

(2)暗挖段有200m左右的隧道地层有中风化砂岩,采用钻爆喷锚法施工。施工前进行爆破设计,并请当地的爆破专家审定、同意后随即实施。

(3)工程实施过程中,施工单位A将地铁项目中的明开段回填土工程分包给道路施工单位B,并签订分包合同。因道路工程工期紧,施工单位8要求施工单位A加快施工进度,尽快提供场地。

(4)工程完工通车后,发现道路局部地面出现下沉,路面损坏。经分析,原因为填土不实引起。

问题:

1.计量时,是否应扣除2m?简述二亡程量清单计价法包含的费用项目。

2.关于钻爆施工的做法是否有不妥之处?若有,指出不妥之处,并说出正确的做法。

3.施工单位A和施工单位B是什么关系?在工程进度方面,两单位是什么样的关系?

4.对于填土不实,施工单位A是否有责任?在工程质量方面,总包与分包单位的相互责任关系怎样?

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第4题

背景资料某工程建设单位的一项燃气管道工程施工已基本完成,目前的工程进展情况如下(1)燃气管道全

背景资料

某工程建设单位的一项燃气管道工程施工已基本完成,目前的工程进展情况如下

(1)燃气管道全部安装完成。

(2)埋地敷设的管道回填土至管顶0.3m。

(3)设计输气压力为o.5MPa。

(4)燃气管道涂以黄色的防腐识别漆。

(5)管道的竣工图已完成。

问题:

1.对该燃气管道进行强度试验,试验压力为多少?

2.是否可以进行气密性试验?为什么?

3.若可以进行气密性试验,其试验压力为多少?

4.要对管道进行通球扫线,应如何操作?

5.燃气管道如何标志?

6.在管道的竣工图上应标注什么?

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第5题

背景资料某公司中标承建中压A燃气管线工程,管道直径DN30mm,长26kin,合同价3600万元。管道沟槽开挖

背景资料

某公司中标承建中压A燃气管线工程,管道直径DN30mm,长26kin,合同价3600万元。

管道沟槽开挖过程中,遇到地质勘察时未探明的废弃砖沟,经现场监理工程师口头同意,施工项目部组织人员、机具及时清除了砖沟,进行换填级配砂石处理,使工程增加了合同外的工程量。项目部就此向发包方提出计量支付,遭到计量工程师拒绝。

监理工程师在工程检查中发现:

(1)现场正在焊接作业的两名焊工是公司临时增援人员,均已在公司总部从事管理工作半年以上。

(2)管道准备连接施焊的数个坡口处有油渍等杂物,检查后向项目部发出整改通知。

问题:

1.项目部处理废弃砖沟在程序上是否妥当?如不妥当,写出正确的程序。

2.简述计量工程师拒绝此项计量支付的理由。

3.两名新增焊接人员是否符合上岗条件?为什么?

4.管道连接施焊的坡口处应如何处理,方能符合有关规范的要求?

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第6题

背景材料: 某城市供热管道工程,DN500,长4.6km,碳素钢管;管线有一处需下穿护城河,有三处穿越城市

主干道或次干道,穿越段的钢套管采用机械顶管法施工。设计要求:管道焊缝不具备水压试验条件时,管道焊缝质量采用超声和射线两种方法进行无损探伤检验。检验发现其中一个管段焊缝用超声波探伤检验合格,用射线探伤检验却不合格。 问题9 1.穿越城市道路施工应做好哪些准备工作? 2.简述钢套管顶管施工的技术要点。 3.如管道焊接有返修后的焊缝,无损探伤检验有什么要求? 4.本案例中哪些焊口应100%做无损探伤检验? 5.管段焊缝超声波探伤检验合格,射线探伤检验不合格,该管段焊缝质量如何判定?

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第7题

某城市道路工程按有关规定进行公开招标。A建设单位参加竞标,考虑到本单位的实际利益后,A单位决定:

如果中标,将会将此工程的部分进行分包。由于担心分包可能会影响中标,因此A单位在投标文件中并未载明分包事项。竞标结果出来后,A单位中标。中标后,A单位按原来决定将此工程的部分项目分包给了其他单位,并编制了施工组织设计,经甲方和监理部门同意后进行施工。

【问题】 1.此案例中哪些地方不合乎规定?为什么? 2.如果A单位改正后合乎规定,因分包单位原因,导致工程质量不合格,造成工期延误。 A单位是否承担责任?如果承担,承担什么责任?

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第8题

本工程上部结构是80m+112m+80m单箱单室变截面三向预应力混凝土连续刚构桥,粱底宽5.2m,顶宽8.8m;

梁高由墩顶处的5.6m逐渐减少到合龙段的2.3m。桥分成0~14号段、边跨不平衡段和合龙段施工,项板厚度由0号块的50cm逐渐减少到14号块的25cm,地板厚度由100cm逐渐减少到25cm,箱梁位于直线及缓和曲线上,3.4号桥墩为两个主墩(各有17根桩),墩高15.5m,为薄臂双柱结构形式,承台断面13.0m×10.1m,厚3.0m。 连续刚构桥采用挂篮悬臂浇筑法施工,0、1号块(长12.0m,高5.6m)在墩顶塔现浇,2~14号块采用挂篮悬臂浇筑法施工,节段长度3~4m,最大块重(5号块)88t,合龙段长2.0m。本工程地段地质条件为:第1层:近代人工填土,土层不均,层厚1.4~3.4m;第2层:Q4沉积层,粉质黏土,层厚47.2~58.4m;第3层:灰色粉细砂层,饱和、密实、层厚10.7~22.2m.可作持力层。第4层:Q3沉积层,灰色粉细砂层,饱和、密实、层厚很大,可作主要持力层。 本工程地段地面高程4.2~5.5m(本地高程系),地势平坦,两侧为居民区和工厂,桥下有铁路和城市街道等交通干线,地下管线密布,施工场地狭窄。 (1)因施工场地狭窄,项目经理部对施工平面布置精心设计,绘制了施工现场平面布置图。 (2)由于本桥对预应力筋张拉质量要求高,特意将该项目分包给专业施工队完成。该施工队在本年4月10日刚完成一项预应力筋张拉施工工程,反映良好。为此,项目经理部决定在本年11月15日进行主梁预应力筋张拉。 (3)为了节省原材料、降低成本,项目经理部将以前几项工程遗留下来的未使用的各种强度等级的上千块试件、混凝土盖板等混凝土构件,埋放在墩台基础混凝土中。

【问题】 1.简述施工现场平面图的设计要点。 2.本工程主要施工段有哪些? 3.简述0、1号块的施工要点。 4.简述2~14号块的施工要点。 5.简述不平衡段和合龙段的施工要点。 6.简述各施工段的质量保证重点。 7.简述混凝土冬期和夏季雨期施工的措施。 8.张拉专业施工队在对本工程张拉施工时,应做哪些准备工作? 9.项目经理部采取的回收利用混凝土试件,降低施工成本的方法是否合理?

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