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请教:2010年二级建造师《公路工程管理与实务》命题趋势权威预测试卷(7)第1大题第6小题如何解答?

【题目描述】

第 22 题根据《建设工程质量管理条例》关于质量保修制度的规定,屋面防水工程、有防水要求的卫生间、房间和外墙面防渗漏的最低保修期为()。A.二年

B.一年

C.三年

D.五年

【我提交的答案】: D
【参考答案与解析】:

正确答案:C

答案分析:

【我的疑问】

防水的保修期不应该是五年吗

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第1题

请教:2010年二级建造师《公路工程管理与实务》命题趋势权威预测试卷(7)第1大题第7小题如何解答?

【题目描述】

质量管理和质量保证系列标准包括的两类具体措施是(  )。A.质量管理标准和质量保障标准

B.质量管理标准和质量保证模式标准

C.预防措施和保障措施

D.纠正措施和保障措施

【我提交的答案】: C
【参考答案与解析】:

正确答案:B

答案分析:

【我的疑问】

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第2题

某沿海大桥,其主墩基础有40根桩径为1.55m的钻孔灌注桩,实际成孔深度达50m。桥位区地质为:表层为5m

的砾石,以下为37m的卵漂石层,再以下为软岩层。

承包商采用下列施工方法进行施工:

场地平整,桩位放样,埋设护筒后,采用冲击钻进行钻孔。然后,设立钢筋骨架,在钢筋笼制作时,采用搭接焊接。当钢筋笼下放后,发现孔底沉淀量超标,但超标量较小,施工人员采用空压机风管进行扰动,使孔底残留沉渣处于悬浮状态。之后,安装导管,导管底口距孔底的距离为35cm,且导管口处于沉淀的淤泥渣之上,对导管进行接

头抗拉试验,并用1.5倍的孔内水深压力的水压进行水密承压试验。试验合格后,进行混凝土灌注,混凝土坍落度18cm,混凝土灌注在整个过程中均连续、均匀进行。

施工单位考虑到灌注时间较长,在混凝土中加入缓凝剂。首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m,在随后的灌注过程中,导管的埋置深度为3m。当灌注混凝土进行到10m时,出现坍孔。此时,施工人员立即用吸泥机进行清理;当灌注混凝土进行到23m时,发现导管埋管,但堵塞长度较短,施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管;当灌注到27m时,导管挂在钢筋骨架上,施工人员采取了强制提升的方法;进行到32m时,又一次堵塞导管。施工人员在导管始终处于混凝土中的状态下,拔抽抖动导管,之后继续灌注混凝土,直到顺利完成。养生一段时间后,发现有断桩事故

【问题】

1.断桩可能发生在何处?原因是什么?

2.在灌注水下混凝土时,导管可能出现的问题有哪些?

3.钻孔灌注桩的施工的主要工序是什么?

4.塞管处理的方法有哪些?

5.钻孔的方法有哪些?

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第3题

某路桥公司中标某高速公路D合同段施工任务后,迅速组建了项目经理,为开展施工进行准备:(1)为相关

某路桥公司中标某高速公路D合同段施工任务后,迅速组建了项目经理,为开展施工进行准备:

(1)为相关工程的施工组织设计进行了编制前的准备工作。

施工环境的调查的主要内容:核对设计文件,了解工程的位置和重点施工项目的工程量。了解施工地区内的既有房屋、通信电力设备、给水排水管道、坟地及其他建筑物情况,以便安排拆迁、改建计划。

(2)编制了路基工程施工组织设计。填土路堤的施工方法采用水平分层法填筑,每层布料均匀,施工程序为:取土一运输一推土机初平一压路机碾压一平地机整平。

(3)路基填料为土方,承包人严格按照有关规范和要求进行施工。在路堤填筑过程中,局部出现了“弹簧”。为了赶工期,施工单位采取了掺生石灰粉翻拌的方法处理,待其含水量适宜后重新碾压。

(4)为完善工程质量控制,公司要求对技术文件、报告、报表的审核和分析由项目部总工负总责,各相关部门应恪守职责,确保控制有效。

【问题】

1.补充完善编制施工组织设计准备工作中施工环境调查的主要内容。

2.指出路基工程施工组织设计中存在的问题并改正。

3.分析施工中可能造成路基局部出现了“弹簧”现象的原因有哪些,写出4条。

4.对路基“弹簧”的治理,除了背景资料中给出的方法外,还有哪些方法?

5.对审核与分析有关的技术文件、报告或报表的做法,公司的要求对吗?如不正确,请指出正确做法。

6.现场质量检查控制的方法主要有哪些?

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第4题

某施工单位,承包了一条二级公路,路面面层为沥青混凝土,基层为水泥稳定碎石。其中K11+700~K14+300

路段,地面横坡陡于1:5。施工单位填筑前,对地基原状土进行了检测,部分路段土的强度不符合要求,对地基进行了压实处理,强度达到要求后进行了路堤填筑,路堤填筑完毕后不久,该路段出现了部分边坡坍塌。

K18+700~K19+100通过地段为一古河道,地袁为砾石类土壤,部分路段为采砂场废料堆。砾石层覆盖厚度一般在1~5m不等,砾石层下为粉质性底液限黏土,地下水位在埋深2m以下,路线两侧为农业区。

K20+450~K20+950路堤填筑高度22m,为防治高填路堤沉降,在采取相应的设计处理措施基础上,设计方对施工提出以下要求:

(1)加强对地基的压实;

(2)严格分层填筑并充分压实;

(3)填挖交界处挖台阶。

施工方严格按照设计要求进行施工,在施工过程中遇到一处软基,在对软基处理后,以硬质石料填筑地面上2m高度范围并分层压实。由于填筑过程中突遇大雨,停工数天,天晴后排除积水继续施工,为赶工期,工班长提出加班加点填筑,按时完成后,可立即进入下一道路面基层施工工序。

该项目部为了抓好施工成本管理,通过成本管理的各种手段,促进不断降低施工项目成本,以达到可能实现最低的目标成本的要求。同时,对施工项目成本进行层层分解,以分级、分工、分人的成本责任制作保证。把有关自然科学和社会科学中的理论、技术和方法运用于成本管理。

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第5题

分析路面出现横向裂缝的可能原因。

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第6题

本隧道施工还可以采用什么方法?

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第7题

初步判断隧道围岩等级。确定围岩等级有哪些指标?

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第8题

根据背景资料,回答下列各题。 某施工单位承接了12km的山区二级公路工程项目,其中包含一座长100m的

双车道隧道。隧道起止桩号为K5+640~K5+750,隧道围岩为砂岩,岩体完整,呈块状整体,进出口岩石裸露。隧道采用传统矿LLl法施工。隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面,路面结构层自上而下为:20cm厚C30水泥混凝土面层;20cm厚水泥稳定碎石层;20cm厚填隙碎石基层。路面施工完成后进行了隧道安全设施的施工。隧道通车后,在进口段发现路面出现横向裂缝,施工单位对出现裂缝的原因进行调查分析,发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5cm,而混凝土制备、浇筑工艺、养生都满足要求,切缝及时。 补充隧道中还需要施工的其他附属设施。

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第9题

施工单位B向监理工程师提出工程变更,其程序上是否符合规定?

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