某路桥公司中标某高速公路D合同段施工任务后,迅速组建了项目经理,为开展施工进行准备:
(1)为相关工程的施工组织设计进行了编制前的准备工作。
施工环境的调查的主要内容:核对设计文件,了解工程的位置和重点施工项目的工程量。了解施工地区内的既有房屋、通信电力设备、给水排水管道、坟地及其他建筑物情况,以便安排拆迁、改建计划。
(2)编制了路基工程施工组织设计。填土路堤的施工方法采用水平分层法填筑,每层布料均匀,施工程序为:取土一运输一推土机初平一压路机碾压一平地机整平。
(3)路基填料为土方,承包人严格按照有关规范和要求进行施工。在路堤填筑过程中,局部出现了“弹簧”。为了赶工期,施工单位采取了掺生石灰粉翻拌的方法处理,待其含水量适宜后重新碾压。
(4)为完善工程质量控制,公司要求对技术文件、报告、报表的审核和分析由项目部总工负总责,各相关部门应恪守职责,确保控制有效。
【问题】
1.补充完善编制施工组织设计准备工作中施工环境调查的主要内容。
2.指出路基工程施工组织设计中存在的问题并改正。
3.分析施工中可能造成路基局部出现了“弹簧”现象的原因有哪些,写出4条。
4.对路基“弹簧”的治理,除了背景资料中给出的方法外,还有哪些方法?
5.对审核与分析有关的技术文件、报告或报表的做法,公司的要求对吗?如不正确,请指出正确做法。
6.现场质量检查控制的方法主要有哪些?
第1题
路段,地面横坡陡于1:5。施工单位填筑前,对地基原状土进行了检测,部分路段土的强度不符合要求,对地基进行了压实处理,强度达到要求后进行了路堤填筑,路堤填筑完毕后不久,该路段出现了部分边坡坍塌。
K18+700~K19+100通过地段为一古河道,地袁为砾石类土壤,部分路段为采砂场废料堆。砾石层覆盖厚度一般在1~5m不等,砾石层下为粉质性底液限黏土,地下水位在埋深2m以下,路线两侧为农业区。
K20+450~K20+950路堤填筑高度22m,为防治高填路堤沉降,在采取相应的设计处理措施基础上,设计方对施工提出以下要求:
(1)加强对地基的压实;
(2)严格分层填筑并充分压实;
(3)填挖交界处挖台阶。
施工方严格按照设计要求进行施工,在施工过程中遇到一处软基,在对软基处理后,以硬质石料填筑地面上2m高度范围并分层压实。由于填筑过程中突遇大雨,停工数天,天晴后排除积水继续施工,为赶工期,工班长提出加班加点填筑,按时完成后,可立即进入下一道路面基层施工工序。
该项目部为了抓好施工成本管理,通过成本管理的各种手段,促进不断降低施工项目成本,以达到可能实现最低的目标成本的要求。同时,对施工项目成本进行层层分解,以分级、分工、分人的成本责任制作保证。把有关自然科学和社会科学中的理论、技术和方法运用于成本管理。
第5题
双车道隧道。隧道起止桩号为K5+640~K5+750,隧道围岩为砂岩,岩体完整,呈块状整体,进出口岩石裸露。隧道采用传统矿LLl法施工。隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面,路面结构层自上而下为:20cm厚C30水泥混凝土面层;20cm厚水泥稳定碎石层;20cm厚填隙碎石基层。路面施工完成后进行了隧道安全设施的施工。隧道通车后,在进口段发现路面出现横向裂缝,施工单位对出现裂缝的原因进行调查分析,发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5cm,而混凝土制备、浇筑工艺、养生都满足要求,切缝及时。 补充隧道中还需要施工的其他附属设施。
第9题
000,由于工期紧,经业主同意,施工单位A将合同段的涵洞施工分包给施工单位B,包括49道钢筋混凝土盖板涵和3道石拱涵。施工前,相关单位在内部会审的基础上,对施工图进行综合会审。图纸经过会审后,会审组织者,及时将会审中提出的有关设计问题的建议,做好详细的记录。盖板涵的主要施工工序有:基坑开挖→工序M→浆砌墙身→现浇板座→吊装盖板→出入口浆砌→工序N→涵洞回填及加固。施工完后,对盖板涵进行了质检,质量检查项目包括混凝土或砂浆强度、涵底流水面高程、结构尺寸、长度、跨径、顶面高程等。施工过程中,施工单位B发现K38+210拱涵的基础开挖后发现地基很软弱,与设计图纸相差很大,施工单位B向监理工程师提出工程变更,并附上书面意见。 施工图进行综合会审一般由哪个单位负责组织?参加单位有哪些?
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